Mã phụ tùng XCMG # 414101964: Bộ bánh căng/con lăn dẫn hướng phía trước XE700 – Sản xuất bởi CQCTRACK

1. Tổng quan sản phẩm và định nghĩa chức năng

CáiBộ bánh căng/bánh dẫn hướng trước XCMG 414101964Được thiết kế và sản xuất bởi CQCTRACK, đây là một bộ phận gầm xe thay thế chính xác được thiết kế cho máy xúc thủy lực cỡ lớn XCMG XE700. Bộ phận này tích hợp hai chức năng quan trọng vào một khối duy nhất, chắc chắn: nó hoạt động như bánh căng để điều chỉnh hệ thống xích và đóng vai trò là bánh dẫn hướng phía trước dẫn hướng đường đi của xích. CQCTRACK, một chuyên gia trong các giải pháp gầm xe, sản xuất bộ phận này để mang lại sự phù hợp, hình dạng và chức năng tương đương với hàng OEM, cung cấp độ bền và độ tin cậy vượt trội trong các điều kiện hoạt động khắc nghiệt như khai thác mỏ, đào đất nặng và khai thác đá.

2. Thông số kỹ thuật toàn diện & Dữ liệu kỹ thuật

3. Phân tích chuyên sâu về chức năng cơ khí và hoạt động

3.1. Chức năng của bánh xe căng: Điều chỉnh độ căng ray động

Thuật ngữ “Bánh căng xích” xác định rõ vai trò chính của bộ phận này trong hệ thống căng xích. Bộ phận này được đặt trong một giá đỡ căng xích trượt bên trong khung xích. Áp suất thủy lực hoặc lực cơ học được tác dụng thông qua súng bơm mỡ vào xi lanh căng xích sẽ đẩy toàn bộ cụm này về phía trước. Hành động này làm tăng khoảng cách giữa con lăn dẫn hướng phía trước và bánh răng, từ đó tạo ra lực căng tĩnh và động chính xác cho toàn bộ xích. Lực căng chính xác rất quan trọng đối với:

• Ngăn ngừa trật bánh: Đường ray được căng đúng cách sẽ chống lại sự tách rời theo chiều ngang.
• Tối ưu hóa truyền tải năng lượng: Giảm tổn thất năng lượng do rung lắc của xích và trượt trên đĩa xích.
• Tối đa hóa tuổi thọ linh kiện: Đảm bảo phân bổ tải trọng đồng đều trên các con lăn dẫn hướng, con lăn đỡ và bánh răng, ngăn ngừa mài mòn sớm.

3.2. Chức năng bánh dẫn hướng phía trước: Dẫn hướng xích và hỗ trợ tải

Là bánh dẫn hướng phía trước, bộ phận này là ròng rọc không bị dẫn động mà trên đó xích bánh xích quay. Các chức năng cơ học chính của nó là:

• Hệ thống dẫn hướng xích: Thiết kế chắc chắn, hai mặt bích liên tục ăn khớp với các gờ dẫn hướng bên trong của các mắt xích, duy trì sự thẳng hàng ngang nghiêm ngặt và ngăn xích "trượt" ra khỏi khung con lăn.
• Bộ phận chịu tải: Nó đỡ trọng lượng của máy ở phía trước gầm xe và hấp thụ các tải trọng va chạm ban đầu khi bánh xích gặp chướng ngại vật.
• Chuyển động mượt mà: Đường viền được gia công chính xác và bề mặt được tôi cứng cho phép các bạc lót ray lăn với ma sát và lực cản tối thiểu, tạo điều kiện cho chuyển động trơn tru.

3.3. Phân bố tải trọng và tính toàn vẹn kết cấu

Cụm chi tiết này chịu tải trọng chu kỳ cực lớn, bao gồm lực hướng tâm từ trọng lượng máy và lực hướng trục (lực đẩy) từ việc quay và nghiêng cạnh. Kết cấu thép hợp kim rèn và các ổ bi lăn côn độ chính xác cao được thiết kế để chịu được các ứng suất kết hợp này, đảm bảo độ ổn định về kích thước và ngăn ngừa hư hỏng nghiêm trọng.

4. Sự vượt trội về kỹ thuật và ưu điểm vật liệu của CQCTRACK

• Kết cấu thép rèn cho độ bền vượt trội: Không giống như các bộ phận đúc, CQCTRACK sử dụng phôi thép hợp kim được rèn. Quá trình rèn giúp sắp xếp dòng chảy hạt của kim loại theo hình dạng của chi tiết, tạo ra cấu trúc vi mô dày đặc hơn, đồng nhất hơn với độ bền va đập và khả năng chống mỏi cao hơn.
• Quy trình xử lý nhiệt tối ưu: Bề mặt tiếp xúc được tôi cứng bằng cảm ứng mang lại khả năng chống mài mòn tối đa từ xích bánh xích, trong khi lõi cứng chắc xuyên suốt đảm bảo bộ phận có thể chịu được tải trọng va đập mạnh mà không bị nứt hoặc biến dạng.
• Bộ vòng bi và phớt tiên tiến: Bộ phận này tích hợp hệ thống phớt mặt nổi làm phớt chính. Thiết kế này duy trì khả năng làm kín động giữa hai bề mặt kim loại được tôi cứng cao, đặc biệt hiệu quả trong việc ngăn chặn các hạt mài mòn nhỏ (như bụi đá) và giữ lại mỡ bôi trơn, ngay cả khi rửa bằng áp lực cao. Các vòng bi côn được lắp đặt sẵn và bôi trơn trước để tối ưu hóa tuổi thọ sử dụng.
• Gia công chính xác và tuân thủ kích thước: Tất cả các giao diện quan trọng—bao gồm các cổ trục, lỗ bạc lót và mặt bích ngoài—đều được gia công trên thiết bị CNC để duy trì dung sai nghiêm ngặt của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM). Điều này đảm bảo sự khớp hoàn hảo với giá đỡ căng xích XCMG XE700 và đảm bảo sự ăn khớp chính xác của các mắt xích.
• Đảm bảo chất lượng nghiêm ngặt: CQCTRACK thực hiện quy trình kiểm soát chất lượng toàn diện, bao gồm chứng nhận vật liệu, kiểm tra độ cứng và kiểm tra kích thước, đảm bảo mọi bộ phận lắp ráp đều đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất cho công tác đào đất hạng nặng.

5. Bối cảnh ứng dụng và các kịch bản thay thế

Bộ phận CQCTRACK này được chỉ định để thay thế cho:

• Bảo dưỡng định kỳ hệ thống gầm xe: Được lắp đặt như một phần của chương trình thay thế toàn bộ hệ thống gầm xe để duy trì hiệu suất hoạt động tối ưu của máy và tỷ lệ hao mòn có thể dự đoán được.
• Hỏng hóc cụ thể của linh kiện: Thay thế một bộ phận OEM bị hỏng do kẹt ổ bi, mòn mặt bích, rò rỉ gioăng hoặc nứt vành.
• Bảo trì khắc phục: Giải quyết các vấn đề về lệch trục bánh xích mãn tính hoặc không thể duy trì độ căng xích thích hợp do con lăn dẫn hướng ban đầu bị mòn.

6. Kết luận: Một giải pháp khung gầm vượt trội

Bộ bánh căng/bánh dẫn hướng trước CQCTRACK XCMG 414101964 XE700 thể hiện cam kết về sự xuất sắc trong kỹ thuật trong lĩnh vực phụ tùng gầm xe. Bằng cách tận dụng các vật liệu cao cấp như thép rèn, triển khai hệ thống gioăng mặt nổi tiên tiến và tuân thủ các tiêu chuẩn sản xuất chính xác, CQCTRACK cung cấp một bộ phận không chỉ đáp ứng mà còn vượt trội hơn so với bộ phận gốc ở các khía cạnh quan trọng như độ bền và hiệu suất gioăng. Đối với các nhà quản lý thiết bị đang tìm cách tối đa hóa thời gian hoạt động và giảm tổng chi phí sở hữu cho đội xe XCMG XE700 của họ, bộ phận này cung cấp một giải pháp tiên tiến về mặt kỹ thuật và độ tin cậy cao.