Bộ phận gầm của máy xúc bánh xích CASE CX800/CX800B LH1575/Các bộ phận khung gầm máy xúc bánh xích hạng nặng do nhà sản xuất cung cấp

Cáicụm con lăn rayĐây là một bộ phận quan trọng của hệ thống gầm máy xúc, chịu trách nhiệm nâng đỡ trọng lượng khổng lồ của máy và dẫn hướng xích bánh xích. Đối với một máy xúc lớn như CX800 (khoảng 80 tấn), các bộ phận này được chế tạo theo các tiêu chuẩn cực kỳ khắt khe.

1. Tổng quan về cụm con lăn dẫn hướng

Trên máy CX800, cụm con lăn dẫn hướng không phải là một bộ phận đơn lẻ mà là một hệ thống các linh kiện hoạt động cùng nhau. Các cụm chính mà bạn sẽ phải xử lý bao gồm:

• Con lăn dẫn hướng (con lăn đáy): Đây là những con lăn chịu tải chính, nằm ở mặt trong của các mắt xích xích. Mỗi bên của máy đều có nhiều con lăn.
• Bánh dẫn hướng (bánh dẫn hướng phía trước): Nằm ở phía trước khung xích, chúng dẫn hướng xích và thường dùng để điều chỉnh độ căng của xích.
• Các bánh răng (bánh răng truyền động cuối): Nằm ở phía sau, chúng được dẫn động bởi động cơ truyền động cuối và ăn khớp với các mắt xích của xích bánh xe để đẩy máy.
• Con lăn dẫn hướng (Con lăn trên): Các con lăn này dẫn hướng phần trên của xích ray và giữ cho nó thẳng hàng.

Trong phần lắp ráp này, chúng ta sẽ tập trung vào chính con lăn dẫn hướng (con lăn đáy).

2. Thông số kỹ thuật chính và mã số linh kiện (tham khảo)

Lưu ý: Mã số phụ tùng có thể thay đổi và khác nhau tùy theo số sê-ri máy và khu vực. Luôn xác nhận mã số phụ tùng chính xác với đại lý CASE chính thức bằng số sê-ri máy cụ thể của bạn.

Mã số phụ tùng điển hình cho cụm con lăn xích CX800 có thể trông như thế này:

• Mã số linh kiện CASE: LH1575 (Đây là một ví dụ phổ biến cho cụm con lăn hoàn chỉnh. Các mẫu máy đời cũ hơn có thể sử dụng mã số 6511006 hoặc các mã số tương tự).
• Sản phẩm tương đương của nhà sản xuất gốc (ví dụ: Berco): Berco, một nhà sản xuất khung gầm lớn, sản xuất các sản phẩm tương đương. Mã số phụ tùng của Berco có thể là TR250B hoặc một ký hiệu tương tự, nhưng cần phải đối chiếu chéo.

Thông thường, cụm lắp ráp bao gồm:

• Thân con lăn
• Hai mặt bích liền khối
• Các loại phớt, bạc đạn và ống lót (đã lắp ráp sẵn)
• Đầu nối bôi trơn

Kích thước (Xấp xỉ cho máy dòng CX800):

• Đường kính tổng thể: ~250 mm – 270 mm (9,8″ – 10,6″)
• Chiều rộng: ~150 mm – 170 mm (5,9″ – 6,7″)
• Đường kính trong của lỗ/ống lót: ~70 mm – 80 mm (2,75″ – 3,15″)
• Kích thước bu lông trục: Thường là loại bu lông rất lớn (ví dụ: M24x2.0 hoặc lớn hơn).

3. Bảo trì & Kiểm tra

Việc kiểm tra định kỳ các con lăn xích là rất cần thiết để ngăn ngừa những hư hỏng tốn kém cho toàn bộ hệ thống gầm xe.

1. Mòn vành con lăn: Đo chiều rộng của vành con lăn. So sánh với chiều rộng của một con lăn mới. Mòn đáng kể (ví dụ: giảm hơn 30%) có nghĩa là con lăn không còn có thể dẫn hướng xích ray đúng cách, dẫn đến nguy cơ trật bánh.
2. Hỏng gioăng: Kiểm tra xem có dấu hiệu rò rỉ mỡ hoặc bụi bẩn xâm nhập vào con lăn hay không. Gioăng bị hỏng sẽ dẫn đến hỏng ổ bi nhanh chóng. Vùng xung quanh trục có vẻ khô và gỉ sét là một dấu hiệu xấu.
3. Độ quay: Con lăn phải quay tự do nhưng không được rung lắc quá mức hoặc phát ra tiếng kêu ken két. Con lăn bị kẹt sẽ gây mài mòn nhanh chóng các mắt xích của xích tải.
4. Dấu hiệu mòn: Sự mòn không đều trên bề mặt con lăn có thể là dấu hiệu của các vấn đề khác ở hệ thống gầm xe (lệch trục, độ căng không phù hợp).

Khoảng thời gian khuyến nghị: Kiểm tra các bộ phận gầm xe sau mỗi 10 giờ hoạt động đối với các ứng dụng khắc nghiệt (điều kiện mài mòn), hoặc sau mỗi 50 giờ đối với điều kiện vận hành bình thường.

4. Hướng dẫn thay thế

Việc thay thế con lăn xích trên máy xúc 80 tấn là một công việc lớn, đòi hỏi thiết bị phù hợp và quy trình an toàn nghiêm ngặt.

Dụng cụ và thiết bị cần thiết:

• Kích nâng tải trọng lớn và các khối kê chắc chắn.
• Máy khoan búa thủy lực hoặc đèn khò để tháo các bu lông bị kẹt.
• Các loại đầu khẩu và máy siết bu lông cỡ cực lớn (ví dụ: đầu khẩu 1-1/2 inch trở lên).
• Thiết bị nâng (cần cẩu hoặc gầu máy xúc) để nâng đỡ con lăn nặng.
• Trang thiết bị bảo hộ cá nhân (PPE): Giày bảo hộ mũi thép, găng tay, kính bảo hộ.

Quy trình chung:

1. Cố định máy: Đỗ máy xúc trên mặt đất chắc chắn, bằng phẳng. Hạ bộ phận gắn kèm xuống đất. Cố định chắc chắn các bánh xích.
2. Giảm độ căng xích: Sử dụng van mỡ trên xi lanh căng xích để từ từ xả áp suất thủy lực và làm lỏng xích. Cảnh báo: Đứng tránh xa vì mỡ áp suất cao có thể bị phun ra.
3. Nâng đỡ khung ray: Đặt kích nâng và các khối gỗ chắc chắn dưới khung ray gần con lăn cần thay thế.
4. Tháo các bu lông: Con lăn được giữ cố định bằng hai hoặc ba bu lông lớn vặn vào khung ray. Chúng thường rất chặt và bị ăn mòn. Thường cần đến nhiệt (từ đèn khò) và máy siết bu lông công suất cao.
5. Tháo con lăn cũ: Sau khi tháo các bu lông, bạn có thể cần dùng thanh nạy hoặc dụng cụ tháo để tách con lăn ra khỏi các chốt gắn.
6. Lắp đặt con lăn mới: Làm sạch bề mặt lắp đặt. Lắp đặt cụm con lăn mới và siết chặt các bu lông mới bằng tay (thường được kèm theo cụm mới). Điều quan trọng là phải sử dụng các bu lông mới có độ bền cao.
7. Siết chặt bu lông: Siết chặt các bu lông đến mô-men xoắn do nhà sản xuất quy định. Đây sẽ là một giá trị rất cao (ví dụ: 800-1200 lb-ft / 1100-1600 Nm). Sử dụng cờ lê lực đã được hiệu chuẩn.
8. Điều chỉnh độ căng xích: Bơm lại áp suất vào bộ căng xích bằng súng bơm mỡ đến độ chùng chính xác theo thông số kỹ thuật (có trong sách hướng dẫn sử dụng).
9. Kiểm tra và hạ xuống: Kiểm tra xem mọi thứ đã được cố định chắc chắn chưa, tháo các kích nâng và khối đỡ, và thực hiện kiểm tra trực quan lần cuối.

5. Nơi mua

1. Đại lý chính thức của CASE: Nguồn cung cấp tốt nhất các phụ tùng OEM chính hãng đảm bảo khớp chính xác với số seri của máy. Giá cao nhất, nhưng đảm bảo tính tương thích và bảo hành.
2. Các nhà cung cấp khung gầm OEM: Các công ty như Berco, ITR và VMT sản xuất các linh kiện khung gầm thay thế chất lượng cao, thường là các bộ phận thay thế trực tiếp cho các bộ phận của CASE. Họ cung cấp sự cân bằng tốt giữa chất lượng và giá cả.
3. Các nhà cung cấp phụ tùng thay thế/hàng nhái: Có rất nhiều công ty sản xuất các sản phẩm thay thế giá rẻ hơn. Chất lượng có thể khác nhau đáng kể. Điều quan trọng là phải tìm nguồn cung cấp từ nhà cung cấp uy tín với đánh giá tích cực đối với máy xúc cỡ lớn.

Khuyến nghị: Đối với một chiếc máy có giá trị như CX800, việc đầu tư vào phụ tùng chính hãng (OEM) hoặc phụ tùng tương đương OEM chất lượng cao (như Berco) thường tiết kiệm chi phí hơn về lâu dài do tuổi thọ cao hơn và khả năng bảo vệ tốt hơn cho toàn bộ hệ thống gầm xe.