Bộ con lăn đáy ray gầm xe SDLG-E6730/CQCtrack - Nhà sản xuất và cung cấp linh kiện khung gầm chất lượng OEM

1. Tổng quan sản phẩm và chức năng chính

CáiBộ con lăn đáy ray SDLG LG973LCon lăn là một bộ phận chịu tải quan trọng trong hệ thống gầm của máy xúc lật bánh lốp SDLG LG973L. Chức năng chính của nó là đỡ trọng lượng của máy và tạo điều kiện cho xích bánh xe di chuyển trơn tru trên đoạn dưới của khung xích. Nằm giữa con lăn dẫn hướng phía trước và bánh răng, các con lăn này chịu phần lớn trọng lượng vận hành của máy và phân bổ tải trọng tiếp xúc với mặt đất đều khắp xích bánh xe, đảm bảo sự ổn định, lực kéo và truyền tải điện năng hiệu quả trong quá trình vận hành.

2. Các vai trò chức năng chính

• Bộ phận chịu tải chính: Trực tiếp chịu phần lớn trọng lượng của máy, truyền tải trọng đó xuống mặt đất thông qua xích bánh xe. Chúng liên tục phải chịu tải trọng tĩnh và động cao trong quá trình nâng, xếp dỡ và di chuyển.
• Hệ thống dẫn hướng đường ray: Giúp duy trì sự thẳng hàng của xích ray trên khung đường ray phía dưới, ngăn ngừa trật bánh ngang.
• Hấp thụ va đập và rung động: Hấp thụ các tải trọng va đập và rung động từ địa hình không bằng phẳng và các chướng ngại vật trên mặt đất, bảo vệ các bộ phận chịu lực của gầm xe và khung chính khỏi bị quá tải.
• Di chuyển êm ái: Bằng cách cung cấp một bề mặt quay liên tục, chúng giảm thiểu ma sát khi xích bánh xích di chuyển, góp phần vận hành hiệu quả và giảm tổn thất năng lượng.

3. Phân tích chi tiết các thành phần và cấu tạo

Cụm con lăn đáy là một bộ phận cơ khí kín, chắc chắn, được thiết kế để hoạt động bền bỉ trong môi trường mài mòn. Các bộ phận phụ chính bao gồm:

• Vỏ con lăn (thân): Là bộ phận hình trụ bên ngoài tiếp xúc trực tiếp với các mắt xích của xích tải. Nó thường được chế tạo từ thép cacbon cao, cường độ cao. Bề mặt ngoài được gia công chính xác và trải qua quá trình tôi cảm ứng để đạt được độ cứng bề mặt cao (thường là 55-60 HRC) nhằm tăng khả năng chống mài mòn, trong khi lõi vẫn cứng chắc để hấp thụ các va đập.
• Trục (Trục chính hoặc Trục quay): Một trục thép cường độ cao, được tôi cứng, đóng vai trò là trục cố định. Nó được gắn chắc chắn vào khung ray bằng các bu lông xuyên qua các gờ lắp đặt. Con lăn quay quanh trục cố định này trên các ổ bi.
• Hệ thống ổ trục: Sử dụng hai ổ trục lăn côn lớn, chịu tải nặng được ép vào mỗi đầu của vỏ con lăn. Các ổ trục này được lựa chọn đặc biệt để chịu được tải trọng hướng tâm cực lớn do trọng lượng của máy và lực vận hành tạo ra.
• Hệ thống làm kín: Một bộ phận quan trọng cho tuổi thọ. SDLG sử dụng hệ thống làm kín nhiều lớp, hoạt động hiệu quả. Hệ thống này thường bao gồm:
  • Gioăng phớt môi chính: Ngăn không cho mỡ bôi trơn thoát ra khỏi khoang ổ trục.
  • Vành chắn bụi thứ cấp: Hoạt động như một rào cản để ngăn chặn các chất gây mài mòn như bụi bẩn, bùn, cát và nước.
  • Vỏ bọc gioăng kim loại: Cung cấp một lớp vỏ cứng cáp, vừa khít cho các gioăng bên trong con lăn, đảm bảo độ khít chắc chắn và khả năng tản nhiệt.
    Hầu hết các cụm lắp ráp hiện đại, bao gồm cả các cụm dành cho SDLG, đều là loại "bôi trơn trọn đời", nghĩa là chúng được niêm phong, bôi trơn sẵn tại nhà máy và không cần bôi trơn bảo dưỡng định kỳ.
• Vành: Hai vành kép nguyên khối, chắc chắn được gia công liền khối vào cả hai đầu của vỏ con lăn. Những vành này rất quan trọng để dẫn hướng xích ray và ngăn ngừa trật bánh ngang. Chúng cũng được tôi cứng để chống mài mòn do tiếp xúc với các mắt xích ray.
• Các đầu nối lắp đặt: Các giá đỡ được rèn hoặc đúc tích hợp ở mỗi đầu của trục, có các lỗ được khoan chính xác cho các bu lông lắp đặt giúp cố định toàn bộ cụm lắp ráp vào khung ray.

4. Thông số kỹ thuật vật liệu và sản xuất

• Vật liệu: Vỏ con lăn và trục được chế tạo từ thép hợp kim cao cấp (ví dụ: 50Mn hoặc 42CrMo), được lựa chọn nhờ độ bền, khả năng tôi cứng và khả năng chống va đập tuyệt vời.
• Quy trình sản xuất: Quá trình sản xuất bao gồm rèn vỏ để tạo cấu trúc hạt vượt trội, gia công CNC chính xác, tôi cứng bề mặt tiếp xúc và mặt bích bằng cảm ứng, mài các bề mặt quan trọng và ép tự động các vòng bi và phớt.
• Xử lý bề mặt: Toàn bộ cụm chi tiết được phun cát để loại bỏ cặn bẩn và cải thiện độ bám dính của sơn trước khi được sơn lót và sơn phủ bằng loại sơn màu vàng tiêu chuẩn của SDLG để chống ăn mòn.

5. Ứng dụng và khả năng tương thích

Bộ phận này được thiết kế dành riêng cho máy xúc lật bánh lốp SDLG LG973L. Các con lăn phía dưới là những bộ phận dễ bị mài mòn do thường xuyên tiếp xúc với xích bánh và các vật liệu mài mòn. Chúng thường được kiểm tra định kỳ và thay thế theo bộ để đảm bảo hiệu suất và độ mài mòn đồng đều trên toàn bộ hệ thống gầm xe. Sự tương thích chính xác là rất cần thiết để duy trì sự thẳng hàng, độ căng của xích và sự ổn định tổng thể của máy.

6. Tầm quan trọng của phụ tùng thay thế chính hãng hoặc chất lượng cao

Việc sử dụng cụm lắp ráp SDLG được chứng nhận hoặc cụm lắp ráp tương đương chất lượng cao của các nhà sản xuất phụ tùng thay thế đảm bảo:

• Độ chính xác về kích thước: Đảm bảo sự lắp ráp hoàn hảo với xích bánh xích và sự thẳng hàng chính xác trên khung bánh xích, ngăn ngừa các kiểu mài mòn bất thường.
• Độ bền vật liệu: Vật liệu được chứng nhận và quy trình xử lý nhiệt chính xác đảm bảo con lăn có thể chịu được tải trọng định mức mà không bị hỏng sớm hoặc mài mòn quá mức.
• Độ tin cậy của gioăng: Gioăng chất lượng cao là yếu tố quan trọng nhất đối với tuổi thọ, ngăn ngừa nguyên nhân chính gây hỏng con lăn: sự xâm nhập của chất bẩn và mất chất bôi trơn.
• Hiệu suất tối ưu: Đảm bảo phân bổ tải trọng cân bằng, giúp bảo vệ toàn bộ hệ thống gầm xe và tối đa hóa tuổi thọ của nó.

7. Các vấn đề cần xem xét về bảo trì và vận hành

• Kiểm tra định kỳ: Người vận hành nên thường xuyên kiểm tra:
  • Sự quay: Các con lăn phải quay tự do. Con lăn bị kẹt sẽ nhanh chóng bị mòn phẳng bởi xích bánh xích và bản thân nó sẽ gây ra sự mài mòn nhanh hơn trên các mắt xích.
  • Độ mài mòn mặt bích: Kiểm tra xem có dấu hiệu mài mòn hoặc nứt vỡ đáng kể trên các mặt bích dẫn hướng hay không.
  • Rò rỉ: Bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy mỡ bôi trơn rò rỉ từ khu vực gioăng đều cho thấy gioăng bị hỏng và ổ bi sắp hỏng.
  • Hư hỏng nhìn thấy được: Kiểm tra xem có vết nứt, vết lõm sâu hoặc vết xước đáng kể nào trên vỏ con lăn hay không.
• Vệ sinh: Mặc dù được chế tạo để hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt, nhưng việc vận hành trong môi trường có nhiều chất dính, giống như đất sét bám giữa con lăn và khung ray có thể làm tăng ứng suất và đẩy nhanh quá trình mài mòn. Nên vệ sinh định kỳ.
• Độ căng xích phù hợp: Vận hành với độ căng xích không chính xác sẽ gây áp lực bất thường lên các con lăn và ổ bi, dẫn đến hư hỏng sớm.