Nguyên nhân gây hư hỏng con lăn dẫn hướng phụ kiện máy ủi, con lăn máy ủi Kazakhstan

Nguyên nhân gây hư hỏng con lăn dẫn hướng phụ kiện máy ủi, con lăn máy ủi Kazakhstan

Máy ủi đào đất, than đá, cát, đất đã được làm tơi, đá và các vật liệu khác bằng gầu xúc, sau đó chất vật liệu lên xe vận chuyển hoặc đổ ra bãi chứa. Ngày nay, máy ủi là một trong những loại máy móc xây dựng chính trong ngành xây dựng. Con lăn dẫn hướng của máy ủi được lắp đặt trên xích để dẫn hướng xích quay đúng cách. Bộ phận con lăn dẫn hướng của máy ủi có thể ngăn ngừa việc xích bị lệch và trật bánh. Sử dụng không đúng cách cũng sẽ gây hư hỏng cho con lăn dẫn hướng. Anh Digg muốn hỏi bạn có bao nhiêu nguyên nhân gây hư hỏng cho con lăn dẫn hướng? Hãy cùng thảo luận với anh Digg.

Nguyên lý hoạt động của bánh dẫn hướng máy ủi:
Sử dụng súng bơm mỡ để bơm mỡ vào xi lanh mỡ thông qua vòi bơm mỡ, sao cho pít tông mở rộng ra để đẩy lò xo căng, và bánh dẫn hướng di chuyển sang trái để siết chặt xích. Lò xo căng có hành trình thích hợp, và khi lực căng quá lớn, lò xo bị nén để đóng vai trò giảm chấn; Sau khi lực siết quá mức biến mất, lò xo bị nén sẽ đẩy bánh dẫn hướng trở lại vị trí ban đầu, cho phép nó trượt dọc theo khung xích để thay đổi bước xích, đảm bảo việc tháo lắp xích, giảm tác động trong quá trình di chuyển và tránh trật bánh xích.

Nguyên nhân gây hư hỏng cho bánh dẫn hướng của máy ủi:
1. Vòng bi trượt lưỡng kim của trục dẫn hướng bị sai lệch dung sai ở các góc độ trục khác nhau, điều này sẽ gây ra rung động và va đập khi xe bánh xích di chuyển. Khi kích thước hình học bị sai lệch dung sai, khe hở giữa trục dẫn hướng và ống lót trục sẽ quá nhỏ hoặc không có khe hở, và độ dày của màng dầu bôi trơn sẽ không đủ hoặc thậm chí không có màng dầu bôi trơn.
2. Độ nhám bề mặt của trục dẫn hướng vượt quá dung sai. Trên bề mặt trục có nhiều đỉnh kim loại, làm phá vỡ tính toàn vẹn và liên tục của màng dầu bôi trơn giữa trục và ổ trượt. Trong quá trình hoạt động, một lượng lớn mảnh vụn kim loại do mài mòn sẽ được tạo ra trong dầu bôi trơn, làm tăng độ nhám bề mặt của trục và ổ trượt, làm xấu đi tình trạng bôi trơn và gây mài mòn nghiêm trọng trục dẫn hướng và ổ trượt.
3. Cấu trúc ban đầu có khuyết điểm. Dầu bôi trơn được bơm vào từ lỗ vít ở đầu trục của con lăn dẫn hướng, sau đó dần dần lấp đầy toàn bộ khoang. Trong thực tế vận hành, nếu không có dụng cụ chuyên dụng để bơm dầu, dầu bôi trơn khó có thể tự chảy qua khoang ngoằn ngoèo trong con lăn dẫn hướng chỉ nhờ trọng lực, và khí trong khoang không được thoát ra ngoài một cách trơn tru, do đó khó có thể lấp đầy dầu bôi trơn. Không gian chứa dầu của khoang ban đầu quá nhỏ, dẫn đến tình trạng thiếu dầu bôi trơn nghiêm trọng.

4. Dầu bôi trơn trong khe hở giữa trục dẫn hướng và ống lót trục không thể tản nhiệt sinh ra do hoạt động của ổ bi vì không có đường dẫn dầu, điều này làm tăng nhiệt độ hoạt động của ổ bi, giảm độ nhớt của dầu bôi trơn và giảm độ dày màng dầu bôi trơn.