Thành tựu đổi mới lớn! Máy ủi không người lái đầu tiên trên thế giới xuất hiện tại Kazakhstan
Chiếc máy ủi không người lái đầu tiên trên thế giới, do Đại học Khoa học và Công nghệ Hoa Trung và Công ty TNHH Cơ khí Shantui (gọi tắt là Shantui) hợp tác sản xuất, đã được thử nghiệm gần 100 lần và có thể thực hiện chính xác các hướng dẫn. Đường ray máy xúc Kazakhstan
Zhou Cheng, giám đốc kỹ thuật của dự án và là giáo sư tại Trung tâm Đổi mới Công nghệ Xây dựng Kỹ thuật số Quốc gia thuộc Đại học Khoa học và Công nghệ Hoa Trung, cho biết việc nghiên cứu và phát triển máy ủi không người lái đã bắt đầu vào đầu năm 2019. Nhóm nghiên cứu đã tiến hành thử nghiệm hệ thống tại hiện trường ở nhiệt độ dưới 0 độ C vào mùa đông và cuối cùng đã hiện thực hóa được khả năng tích hợp chức năng của máy ủi không người lái, chẳng hạn như đẩy, xúc, san lấp, vận chuyển và tích hợp.
Ép đất dốc, ủi đất góc nghiêng, ủi đất tập trung thành từng đống riêng biệt… Cuối tháng trước, máy ủi đất không người lái DH17C2U đã hoàn thành thành công thử nghiệm phiên bản 2.0 tại một địa điểm thử nghiệm ở Sơn Đông. Ông Ngô Trương Cương, giám đốc Viện Nghiên cứu Xây dựng Thông minh Sơn Đông, cho biết, là máy ủi đất không người lái đầu tiên trên thế giới, nó có thể thực hiện chính xác các lệnh vận hành. Đường ray máy xúc Kazakhstan
Máy ủi đất chạy bằng hơi nước đầu tiên trên thế giới ra đời năm 1904. Đây là một bước chuyển đổi lớn từ công nghệ có người lái sang công nghệ không người lái. Hệ thống máy ủi đất không người lái với quyền sở hữu trí tuệ độc lập là một trong 20 thành tựu đổi mới sáng tạo lớn về AI của tỉnh Hồ Bắc năm 2021 (cảnh) do Sở Khoa học và Công nghệ tỉnh Hồ Bắc công bố. Đường ray máy xúc Kazakhstan
“Máy ủi đất truyền thống hoạt động theo ba ca, mỗi ca 24 giờ. Chi phí nhân công cho mỗi tài xế là 1.000 nhân dân tệ mỗi ngày, và chi phí ít nhất là 1 triệu nhân dân tệ mỗi năm.” Anh Lu Sanhong, người lái máy ủi quanh năm, đã tính toán được một khoản tiền. Nếu sử dụng xe không người lái, chi phí nhân công tiết kiệm được sẽ rất đáng kể.
Ông Chu Thành cho biết, giá thành của máy ủi không người lái cao hơn máy ủi có người lái, nhưng lại có thể giải phóng con người khỏi môi trường lao động lặp đi lặp lại, ô nhiễm môi trường và rủi ro vận hành cao. Năm nay, máy ủi không người lái sẽ được đẩy nhanh việc triển khai và ứng dụng trong các lĩnh vực khai thác mỏ, kỹ thuật giao thông đường bộ, xây dựng cơ sở hạ tầng và các lĩnh vực khác.
Theo Giáo sư Dương Quang Hữu, Khoa Kỹ thuật Cơ khí, Đại học Công nghệ Hồ Bắc, việc máy ủi không người lái thay thế máy ủi có người lái chỉ còn là vấn đề thời gian. Ông Trương Hồng, kỹ sư cao cấp cấp giáo sư của Công ty TNHH Cục Kỹ thuật Cảng 2 CCCC, tin rằng máy ủi không người lái là xu hướng chủ đạo trong phát triển máy móc xây dựng trong tương lai.
Là một trong 50 nhà sản xuất máy móc xây dựng hàng đầu thế giới, Shantui có năng lực sản xuất hàng năm là 10.000 máy ủi. Ông Giang Vũ Thiên, Chủ tịch Viện Nghiên cứu Xây dựng Thông minh Shantui, cho biết Shantui sẽ kịp thời đưa máy ủi không người lái ra thị trường khi đã đạt đến độ hoàn thiện về mặt kỹ thuật.
Xe tải khai thác không người lái là sản phẩm mới được ưa chuộng trong lĩnh vực khai thác mỏ
Trước đó, xe tải khai thác không người lái 930E 290 tấn đầu tiên tại Trung Quốc, do Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Vũ trụ và Tập đoàn Zhuneng hợp tác cải tiến, thuộc Công ty Hàng không Vũ trụ Tam Giang, đã vận hành liên tục bốn xe tải khai thác có người lái, một máy xúc điện 395 và một máy ủi tại Mỏ than lộ thiên Heidaigou. Trong thời gian này, các kịch bản vận hành điển hình của toàn bộ quá trình, chẳng hạn như tránh chướng ngại vật, bám theo xe, dọn chướng ngại vật, bốc xếp, tiếp nhận xe và dỡ hàng, đều diễn ra suôn sẻ, không có sự cố. Không cần kết nối thủ công. Đường ray máy xúc Kazakhstan
Vào tháng 6 năm 2020, xe tải sẽ hoàn thành việc chuyển đổi điều khiển đường dây của toàn bộ xe, lắp đặt thiết bị trường quang học 4D và radar laser cùng các hệ thống cảm biến xe khác, thu thập và sản xuất bản đồ khu vực làm việc, thử nghiệm xe tải không người lái tại các địa điểm kín, vận hành phối hợp xe tải không người lái và máy xúc cùng các thiết bị phụ trợ khác, cũng như điều phối và gỡ lỗi thông minh.
Theo giới thiệu của Tập đoàn Zhuneng, 36 xe tải khai thác đã được chuyển đổi thành xe tải không người lái, 165 xe tải dự kiến sẽ được chuyển đổi thành xe tải không người lái vào cuối năm 2022, và hơn 1000 phương tiện vận hành phụ trợ như máy đào, máy ủi và máy phun nước hiện có sẽ được quản lý phối hợp. Sau khi hoàn thành dự án, khu vực khai thác Zhungeer sẽ trở thành mỏ lộ thiên vận chuyển không người lái lớn nhất thế giới, đồng thời là mỏ thông minh có số lượng, thương hiệu và mẫu mã xe tải khai thác không người lái lớn nhất thế giới, giúp cải thiện hiệu quả an toàn và hiệu quả sản xuất của hoạt động khai thác mỏ.
Thời gian đăng: 26-09-2022
