Những thành tựu đổi mới lớn!Máy ủi không người lái đầu tiên trên thế giới xuất hiện tại đường ray máy xúc Kazakhstan

Những thành tựu đổi mới lớn!Máy ủi không người lái đầu tiên trên thế giới xuất hiện tại đường ray máy xúc Kazakhstan

Máy ủi không người lái đầu tiên trên thế giới, do Đại học Khoa học và Công nghệ Huazhong và Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. (“Shantui” gọi tắt là đồng sản xuất), đã được thử nghiệm gần 100 lần và có thể thực hiện chính xác các hướng dẫn. Liên kết đường ray máy xúc Kazakhstan

Chu Thành, giám đốc kỹ thuật của dự án và là giáo sư tại Trung tâm Đổi mới Công nghệ Xây dựng Kỹ thuật số Quốc gia thuộc Đại học Khoa học và Công nghệ Huazhong, cho biết quá trình nghiên cứu và phát triển máy ủi không người lái đã bắt đầu vào đầu năm 2019. Nhóm nghiên cứu đã tiến hành thử nghiệm hệ thống tại lĩnh vực này âm hơn mười độ vào mùa đông, và cuối cùng đã nhận ra sự tích hợp chức năng của máy ủi không người lái, chẳng hạn như đẩy, xúc, san lấp mặt bằng, vận chuyển và tích hợp.
Máy ủi dốc, máy ủi góc xiên, máy ủi tập trung thành từng cọc riêng biệt… Cuối tháng trước, máy ủi không người lái DH17C2U đã hoàn thành xuất sắc cuộc thử nghiệm phiên bản 2.0 tại địa điểm thử nghiệm ở Sơn Đông.Wu Zhangang, giám đốc Viện nghiên cứu xây dựng thông minh Shantui, cho biết, là máy ủi không người lái đầu tiên trên thế giới, nó có thể thực hiện chính xác các hướng dẫn vận hành. Liên kết đường ray máy xúc Kazakhstan
Máy ủi bánh xích hơi nước đầu tiên trên thế giới ra đời vào năm 1904. Đó là sự thay đổi lớn từ có người lái sang không người lái.Hệ thống máy ủi không người lái với quyền sở hữu trí tuệ độc lập là một trong 20 (cảnh) đổi mới lớn về AI Hồ Bắc do Sở Khoa học và Công nghệ tỉnh Hồ Bắc công bố.Liên kết đường ray máy xúc Kazakhstan

“Máy ủi có người lái truyền thống hoạt động theo ba ca trong 24 giờ.Chi phí nhân công của mỗi tài xế là 1000 nhân dân tệ mỗi ngày, và sẽ tiêu tốn ít nhất 1 triệu nhân dân tệ mỗi năm ”.Lu Sanhong, người quanh năm lái máy ủi, đã tính toán được một khoản tiền.Nếu sử dụng lái xe không người lái, chi phí lao động tiết kiệm được là đáng kể.

Chu Thành cho rằng giá máy ủi không người lái cao hơn giá máy ủi có người lái nhưng nó có thể giải phóng con người khỏi môi trường lao động lặp đi lặp lại, hiện trường vận hành ô nhiễm cao và rủi ro vận hành cao.Năm nay, máy ủi không người lái sẽ đẩy nhanh quá trình triển khai và ứng dụng trong khai thác mỏ, kỹ thuật giao thông đường bộ, xây dựng cơ sở hạ tầng và các tình huống khác.
Theo ý kiến ​​của Giáo sư Yang Quangyou, Trường Kỹ thuật Cơ khí, Đại học Công nghệ Hồ Bắc, việc máy ủi không người lái thay thế máy ủi có người lái chỉ còn là vấn đề thời gian.Zhang Hong, kỹ sư cấp cao cấp giáo sư của Công ty TNHH Cục Kỹ thuật Cảng thứ hai CCCC, tin rằng máy ủi không người lái là xu hướng chủ đạo trong việc phát triển máy móc xây dựng trong tương lai.
Là một trong 50 nhà sản xuất máy xây dựng hàng đầu toàn cầu, Shantui có công suất sản xuất hàng năm là 10000 máy ủi.Jiang Yutian, chủ tịch Viện nghiên cứu xây dựng thông minh Shantui, cho biết Shantui sẽ kịp thời giới thiệu máy ủi không người lái ra thị trường theo mức độ trưởng thành về mặt kỹ thuật.
Yêu thích mới trong khu vực khai thác - xe tải khai thác không người lái
Trước đó, chiếc xe tải khai thác không người lái 930E nặng 290 tấn đầu tiên ở Trung Quốc, được cải tổ bởi Công nghiệp nặng Hàng không vũ trụ và Mỏ than lộ thiên Heidaigou của Tập đoàn Zhuneng, liên kết với Aerospace Sanjiang, hoạt động liên tục với bốn xe tải khai thác có người lái, một xẻng điện 395 và một máy ủi tại mỏ than lộ thiên Heidaigou.Trong giai đoạn này, các kịch bản vận hành điển hình của toàn bộ quá trình, chẳng hạn như tránh chướng ngại vật, bám theo ô tô, dọn chướng ngại vật, xếp hàng, đón và dỡ ô tô, chạy trơn tru, không có lỗi. Không có kết nối thủ công. Liên kết đường ray máy xúc Kazakhstan
Vào tháng 6 năm 2020, xe tải sẽ hoàn thành quá trình chuyển đổi điều khiển đường truyền của toàn bộ phương tiện, lắp đặt thiết bị trường quang 4D và radar laser cũng như các hệ thống cảm biến phương tiện khác, thu thập và sản xuất bản đồ khu vực làm việc, thử nghiệm xe tải không người lái tại các địa điểm kín , hoạt động hợp tác của xe tải không người lái, xẻng và các thiết bị phụ trợ khác cũng như việc điều phối và gỡ lỗi thông minh.

Theo giới thiệu của Tập đoàn Zhuneng, 36 xe tải khai thác đã được chuyển đổi thành xe tải không người lái, 165 xe tải dự kiến ​​​​sẽ được chuyển đổi thành xe tải không người lái vào cuối năm 2022 và hơn 1000 phương tiện vận hành phụ trợ như máy xúc, máy ủi và vòi phun nước hiện có sẽ được quản lý trong sự hợp tác.Sau khi hoàn thành dự án, khu khai thác Zhungeer sẽ trở thành mỏ lộ thiên vận chuyển không người lái lớn nhất thế giới, đồng thời là mỏ thông minh với số lượng, nhãn hiệu và mẫu xe tải khai thác không người lái lớn nhất thế giới, sẽ cải thiện hiệu quả an toàn và hiệu quả sản xuất của hoạt động khai thác mỏ.