Cách tránh trật bánh xích trong giàn khoan quay Bánh xích máy đào

Cách tránh trật bánh xích trong giàn khoan quay Bánh xích máy đào

Công trình nền móng
Chia sẻ phương pháp xây dựng mới, công nghệ mới, thiết bị mới, xu hướng mới và chính sách mới
Đối với người vận hành giàn khoan, xích bị đứt là một vấn đề thường gặp. Đối với giàn khoan, việc xích bị đứt là điều khó tránh khỏi, do môi trường làm việc tương đối khắc nghiệt, và khi máy đào chui vào đất hoặc đá, xích sẽ bị đứt.
Nếu giàn khoan thường xuyên bị tuột xích thì cần phải tìm hiểu nguyên nhân vì rất dễ gây ra tai nạn.

Vậy lý do cho việc tháo rời giàn khoan là gì?
Hôm nay, chúng ta hãy cùng tìm hiểu về những nguyên nhân phổ biến gây ra hiện tượng đứt xích.
Trên thực tế, có rất nhiều nguyên nhân khiến giàn khoan bị tuột xích. Ngoài các tạp chất như đất đá lọt vào bánh xích, còn có các lỗi ở vành răng, nhông xích, bộ phận bảo vệ xích và các bộ phận khác cũng có thể khiến giàn khoan bị tuột xích. Ngoài ra, việc vận hành không đúng cách cũng có thể dẫn đến giàn khoan bị tuột xích.
1. Hỏng xy lanh căng xích dẫn đến đứt xích. Lúc này, hãy kiểm tra xem xy lanh căng xích có quên tra mỡ không và có rò rỉ dầu không.căng thẳnghình trụ.

2. Xích bị đứt do xích bị mòn nghiêm trọng. Nếu sử dụng trong thời gian dài, xích phải bị mòn theo thời gian, và sự mài mòn của phần gia cố xích, nòng xích và các bộ phận khác trên xích cũng sẽ dẫn đến xích bị tuột khỏi xích.
3. Xích bị đứt do mòn bộ phận bảo vệ xích. Hiện nay, hầu hết các giàn khoan đều có bộ phận bảo vệ xích trên ray, và bộ phận bảo vệ xích đóng vai trò rất quan trọng trong việc ngăn ngừa xích bị rơi ra, vì vậy việc kiểm tra xem bộ phận bảo vệ xích có bị mòn hay không cũng rất quan trọng.
4. Xích bị tuột do vành răng động cơ bị mòn. Đối với vành răng động cơ bị mòn nghiêm trọng, cần phải thay thế, đây cũng là một nguyên nhân quan trọng khiến xích bị tuột.
5. Xích bị lệch do hư hỏng bánh răng dẫn hướng. Thông thường, dầu rò rỉ từ phớt dầu của con lăn dẫn hướng sẽ gây ra hiện tượng mài mòn nghiêm trọng cho con lăn dẫn hướng, dẫn đến trật bánh ray.
6. Xích bị lỏng do bánh dẫn hướng bị hỏng. Khi kiểm tra bánh dẫn hướng, hãy kiểm tra xem các ốc vít trên bánh dẫn hướng có bị mất hoặc gãy không. Kiểm tra xem rãnh bánh dẫn hướng có bị biến dạng không.

Làm thế nào để tránh tình trạng trật bánh xích đường ray?
1. Khi di chuyển trên công trường xây dựng, vui lòng cố gắng đặt động cơ di chuyển phía sau xe để giảm hiện tượng nhô ra của bánh răng dẫn hướng.
2. Thời gian vận hành liên tục của máy không được vượt quá 2 giờ, thời gian đi bộ trên công trường phải được rút ngắn tối đa. Nếu cần thiết, nên đi bộ sau khi dừng nghỉ ngắn.
3. Khi đi bộ, tránh các vật cứng lồi lõm để tránh tập trung ứng suất vào xích ray.
4. Kiểm tra độ chặt của xích, điều chỉnh xích đến điểm chặt ở những nơi mềm như đất, và điều chỉnh xích đến điểm lỏng khi đi trên đá. Xích quá lỏng hoặc quá chặt đều không tốt. Quá lỏng sẽ dễ bị trật bánh, quá chặt sẽ làm mòn ống xích nhanh chóng.
5. Luôn kiểm tra xem có vật lạ như đá trong đường ray không, nếu có, cần phải vệ sinh.
6. Khi làm việc trên công trường xây dựng lầy lội, cần phải thường xuyên cho máy chạy không tải để loại bỏ đất bám trên đường ray.
7. Thường xuyên kiểm tra thanh chắn ray và thanh chắn ray được hàn dưới bánh xe dẫn hướng.