Làm thế nào để tránh hiện tượng trật bánh xích trong máy khoan xoay? Nhông xích máy xúc

Làm thế nào để tránh hiện tượng trật bánh xích trong máy khoan xoay? Nhông xích máy xúc

Công tác nền móng
Chia sẻ các phương pháp xây dựng mới, công nghệ mới, thiết bị mới, xu hướng mới và chính sách mới.
Đối với người vận hành giàn khoan, việc xích bị đứt là một vấn đề thường gặp. Đối với giàn khoan, việc xích bị đứt thỉnh thoảng là điều không thể tránh khỏi, bởi vì môi trường làm việc tương đối khắc nghiệt, và việc bánh xích đi vào đất hoặc đá sẽ khiến xích bị đứt.
Nếu giàn khoan thường xuyên bị lệch xích, cần phải tìm ra nguyên nhân, vì điều này rất dễ gây ra tai nạn.

Vậy đâu là những lý do khiến giàn khoan hoạt động ngoài chuỗi?
Hôm nay, chúng ta hãy cùng thảo luận về những nguyên nhân phổ biến gây ra hiện tượng mất kết nối (off-chain).
Trên thực tế, có nhiều nguyên nhân khiến giàn khoan bị tuột xích. Bên cạnh các tạp chất như đất hoặc đá lọt vào xích, còn có các lỗi ở vòng răng truyền động, nhông xích, bộ bảo vệ xích và các bộ phận khác có thể khiến giàn khoan bị tuột xích. Ngoài ra, vận hành không đúng cách cũng sẽ dẫn đến tình trạng giàn khoan bị tuột xích.
1. Hỏng xi lanh căng xích dẫn đến đứt xích. Lúc này, hãy kiểm tra xem xi lanh căng xích có bị quên bôi trơn hay không và có rò rỉ dầu hay không.cănghình trụ.

2. Đứt xích do mòn nghiêm trọng. Nếu sử dụng lâu dài, xích chắc chắn sẽ bị mòn theo thời gian, và sự mòn của các bộ phận gia cường xích, trục xích và các bộ phận khác trên xích cũng sẽ dẫn đến việc xích bị tuột.
3. Đứt xích do mòn tấm bảo vệ xích. Hiện nay, hầu hết các giàn khoan đều có tấm bảo vệ xích trên đường ray, và tấm bảo vệ xích đóng vai trò rất quan trọng trong việc ngăn xích rơi ra, vì vậy việc kiểm tra xem tấm bảo vệ xích có bị mòn hay không cũng rất quan trọng.
4. Hiện tượng trượt xích do mòn bánh răng vành động cơ. Đối với bánh răng vành động cơ, nếu bị mòn nghiêm trọng, chúng ta cần phải thay thế, đây cũng là một nguyên nhân quan trọng gây ra hiện tượng trượt xích khi khoan.
5. Trật xích do hư hỏng bánh răng đỡ. Nói chung, rò rỉ dầu từ phớt dầu của con lăn đỡ sẽ gây mài mòn nghiêm trọng con lăn đỡ, dẫn đến trật bánh.
6. Hiện tượng lệch xích do con lăn dẫn hướng bị hỏng. Khi kiểm tra con lăn dẫn hướng, hãy kiểm tra xem các ốc vít trên con lăn có bị thiếu hoặc bị gãy không. Kiểm tra xem rãnh của con lăn có bị biến dạng không.

Làm thế nào để tránh trật bánh do đứt xích ray?
1. Khi di chuyển trên công trường, vui lòng cố gắng đặt động cơ di chuyển phía sau để giảm lực ép lên bánh răng dẫn động.
2. Thời gian vận hành liên tục của máy không được vượt quá 2 giờ, và thời gian di chuyển trên công trường cần được giảm thiểu tối đa. Nếu cần thiết, nên đi bộ sau một thời gian dừng ngắn.
3. Khi đi bộ, tránh các vật cứng lồi để tránh tập trung ứng suất lên xích ray.
4. Kiểm tra độ căng của xích, điều chỉnh xích đến điểm căng vừa phải ở những nơi mềm như đất, và điều chỉnh xích đến điểm lỏng khi đi trên đá. Không tốt nếu xích quá lỏng hoặc quá căng. Quá lỏng sẽ dễ dẫn đến trật bánh, còn quá căng sẽ làm mòn nhanh ống xích.
5. Luôn kiểm tra xem có vật lạ nào như đá trong đường ray hay không, nếu có thì cần phải làm sạch.
6. Khi làm việc tại công trường xây dựng lầy lội, cần thường xuyên cho xe chạy không tải để loại bỏ đất bám trên đường.
7. Thường xuyên kiểm tra tấm chắn ray và tấm chắn ray được hàn dưới bánh dẫn hướng.