Bảo trì hàng ngày khung gầm máy xúc, phụ tùng máy xúc mini

Bảo trì hàng ngày khung gầm máy xúc, phụ tùng máy xúc mini

Ngày nay, máy xúc có thể được nhìn thấy ở khắp mọi nơi trên các công trường xây dựng. Để đảm bảo quá trình xây dựng diễn ra bình thường, việc bảo dưỡng máy xúc là cần thiết, nhằm giảm thiểu sự cố và nâng cao hiệu quả hoạt động. Tất nhiên, khung gầm máy xúc cũng cần được bảo dưỡng. Mặc dù khung gầm chỉ là một bộ phận bằng sắt, nhưng nó cũng rất quan trọng đối với máy xúc và dễ bị bỏ qua. Khung gầm cần được bảo dưỡng bao gồm các bộ phận như bánh xe chịu lực, bánh răng dẫn động, bánh xe dẫn hướng, bánh xe chủ động và xích. Hãy cùng tìm hiểu cách bảo dưỡng bốn bánh xe.

Trước tiên, cần tránh ngâm con lăn trong bùn quá lâu, vì nhiều công trường toàn bùn, và nói chung công trường sẽ có nước quanh năm để ngăn bụi bẩn, dẫn đến cơ bản công trường đầy các loại bụi bẩn. Sau khi hoàn thành một công việc nhất định, cần thường xuyên làm sạch bụi bẩn bám trên bề mặt, đặc biệt là vào mùa đông, phải chú ý giữ cho bánh xe đỡ khô ráo. Hư hỏng bánh xe đỡ sẽ gây ra nhiều lỗi, chẳng hạn như: lệch hướng khi di chuyển, di chuyển yếu.
Bánh răng nằm trên khung chữ X, là một bộ phận quan trọng đảm bảo máy xúc có thể di chuyển thẳng. Nếu bánh răng bị hỏng, nó sẽ dẫn đến việc máy xúc bị lệch hướng. Bánh răng cần được bơm dầu bôi trơn. Nếu phát hiện rò rỉ dầu, cần phải thay bánh răng mới. Vì vậy, thông thường chúng ta nên chú ý hơn đến việc vệ sinh như trên, những mẩu đất lớn sau khi hoàn thành công việc rất dễ bị tắc nghẽn sau khi đất cứng lại.
Bánh dẫn hướng nằm ở phía trước khung chữ X. Nó bao gồm bánh dẫn hướng và lò xo căng. Đây là một công cụ quan trọng giúp máy xúc di chuyển về phía trước trong quá trình vận hành. Nếu bánh dẫn hướng bị hỏng, nó có thể gây ma sát giữa các thanh ray xích, và lò xo căng cũng sẽ chịu nhiều lực ma sát, vì vậy việc bảo dưỡng bánh dẫn hướng cũng rất quan trọng.

Bánh xe dẫn động nằm ở phía sau khung chữ X, được cố định trực tiếp trên bề mặt của khung chữ X mà không có chức năng giảm xóc. Nếu bánh xe dẫn động di chuyển phía trước khung chữ X, nó sẽ không chỉ gây mài mòn bất thường cho vòng truyền động và thanh xích, mà còn ảnh hưởng xấu đến khung chữ X, dẫn đến khung chữ X có thể bị nứt sớm và các vấn đề khác. Chúng ta nên thường xuyên mở tấm chắn bảo vệ bánh xe dẫn động để làm sạch các vật liệu bị kẹt bên trong, tránh tích tụ quá nhiều vật liệu gây mài mòn ống động cơ và ăn mòn các mối nối ống trong quá trình di chuyển.

Máy xúc bánh xích chủ yếu bao gồm tấm bánh xích và đoạn ray xích. Tấm bánh xích được chia thành tấm gia cường, tấm tiêu chuẩn và tấm kéo dài. Tấm gia cường chủ yếu được sử dụng trong điều kiện hầm mỏ, tấm tiêu chuẩn được sử dụng trong điều kiện công tác san lấp mặt bằng, và tấm kéo dài được sử dụng trong điều kiện vùng đất ngập nước. Sự mài mòn của tấm bánh xích rất nghiêm trọng trong hầm mỏ. Khi di chuyển, sỏi đá đôi khi sẽ bị kẹt trong khe hở giữa hai tấm bánh xích. Khi tiếp xúc với mặt đất, hai tấm bánh xích sẽ bị ép lại, và tấm bánh xích dễ bị biến dạng uốn cong. Mắt xích được dẫn động bởi vòng răng để quay. Việc căng quá mức bánh xích sẽ gây mài mòn sớm ray xích, vòng răng và bánh dẫn hướng. Do đó, tùy theo điều kiện đường xây dựng khác nhau, cần phải điều chỉnh độ căng của bánh xích.