Phụ kiện máy ủi dẫn hướng bánh xe hư hỏng, nhà máy sản xuất bánh xe hướng dẫn máy ủi Trung Quốc

Phụ kiện máy ủi dẫn hướng bánh xe hư hỏng, nhà máy sản xuất bánh xe hướng dẫn máy ủi Trung Quốc

Máy ủi đào đất, than, bùn, đất, đá đã được nới lỏng trước và các vật liệu khác thông qua các thùng, sau đó chất vật liệu lên phương tiện vận chuyển hoặc dỡ chúng ra bãi chứa.Ngày nay, máy ủi là một trong những loại máy móc xây dựng chủ yếu trong xây dựng công trình.Bánh xe dẫn hướng máy ủi được lắp trên đai bánh xích để hướng dẫn đai bánh xích quay chính xác và cụm bánh xe dẫn hướng máy ủi có thể ngăn chặn sự lệch và sai lệch của nó.Việc sử dụng không đúng cách cũng có thể dẫn đến hư hỏng bánh xe dẫn hướng.Brother Dig đến đây để hỏi xem bạn biết được bao nhiêu về nguyên nhân dẫn đến hư hỏng bánh xe dẫn hướng.Nhà máy làm biếng máy ủi Trung Quốc

Nguyên lý hoạt động của máy ủi làm biếng:
Dùng súng bắn mỡ bơm mỡ vào xi lanh mỡ thông qua vòi phun mỡ, sao cho pít-tông nhô ra ngoài đẩy lò xo căng, làm cho bánh dẫn hướng di chuyển sang trái để siết chặt đường ray, lò xo căng có hành trình thích hợp .Khi lực căng quá lớn, lò xo bị nén lại để đóng vai trò đệm;Sau khi lực căng quá mức biến mất, lò xo nén sẽ đẩy bánh xe dẫn hướng về vị trí ban đầu, điều này có thể đảm bảo khung ray trượt dọc theo để thay đổi chiều rộng đường ray, đảm bảo việc tháo và lắp ráp đường ray, giảm tác động trong quá trình di chuyển, và tránh sự trật bánh của chuỗi đường ray.Nhà máy làm biếng máy ủi Trung Quốc

Nguyên nhân gây hư hỏng bánh xe dẫn hướng máy ủi:
1. Độ đồng trục của ổ trục trượt ống bọc kim loại lưỡng kim của bánh xe dẫn hướng không nằm ngoài khả năng chịu đựng, gây ra rung động và va đập khi bánh xích đi.Khi kích thước hình học vượt quá dung sai, khe hở giữa trục bánh xe dẫn hướng và ống bọc trục quá nhỏ hoặc không có khe hở, đồng thời độ dày của màng dầu bôi trơn không đủ hoặc thậm chí không có màng dầu bôi trơn.Nhà máy làm biếng máy ủi Trung Quốc
2. Độ nhám bề mặt của trục dẫn hướng nằm ngoài khả năng chịu đựng.Trên bề mặt trục có nhiều gờ kim loại phá hủy tính nguyên vẹn và liên tục của màng dầu bôi trơn giữa trục và ổ trục trượt.Khi làm việc, dầu bôi trơn sẽ tạo ra một lượng lớn mảnh vụn kim loại, điều này sẽ làm tăng độ nhám bề mặt của trục và ổ trục, làm xấu đi trạng thái bôi trơn và gây mài mòn nghiêm trọng cho trục bánh xe dẫn hướng và ổ trục trượt. Nhà máy
3. Cấu trúc ban đầu có khiếm khuyết.Dầu bôi trơn được phun từ lỗ cắm ở cuối trục bánh dẫn hướng, sau đó dần dần lấp đầy toàn bộ khoang.Trong vận hành thực tế, nếu không có dụng cụ phun dầu đặc biệt thì dầu bôi trơn khó có thể đi qua khoang mạch trong bánh xe dẫn hướng chỉ dưới tác dụng của trọng lực của chính nó và khí trong khoang không được thải ra một cách trơn tru. , nên dầu bôi trơn khó đổ đầy.Không gian đổ dầu của khoang máy ban đầu quá nhỏ, dẫn đến thiếu dầu bôi trơn nghiêm trọng.

4. Dầu bôi trơn ở khe hở giữa trục dẫn động và ống bọc trục không thể lấy đi nhiệt sinh ra do hoạt động của ổ trục do không có đường dẫn dầu dẫn đến nhiệt độ làm việc của ổ trục tăng lên, độ nhớt của dầu bôi trơn giảm và độ dày của màng dầu bôi trơn giảm.