Bộ con lăn đáy xích HYUNDAI 81ND11010 R800LC R850 dành cho máy xúc hạng nặng. Nhà sản xuất linh kiện khung gầm máy xúc chuyên nghiệp cqctrack (HELI) có trụ sở tại Tuyền Châu, Trung Quốc.

Bộ con lăn đáy xích HYUNDAI 81ND11010 R800LC R850 của CQCTRACK (HELI): Phân tích kỹ thuật chuyên sâu về một bộ phận khung gầm máy xúc hạng nặng

Tóm tắt: Tài liệu này cung cấp một bản trình bày kỹ thuật toàn diện về cụm con lăn đáy xích HYUNDAI 81ND11010, được thiết kế cho máy xúc dòng Hyundai R800LC và R850. Sản xuất bởiCQCTRACK(HELI), một nhà sản xuất linh kiện gầm xe hạng nặng chuyên dụng có trụ sở tại Tuyền Châu, Trung Quốc, cụm lắp ráp này đại diện cho một yếu tố chịu tải quan trọng trong hệ thống bánh xích. Bài phân tích này trình bày chi tiết triết lý thiết kế, khoa học vật liệu, tính toàn vẹn trong sản xuất và các đặc tính hiệu suất được thiết kế riêng cho môi trường hoạt động khắc nghiệt.

1. Định nghĩa thành phần và phân tích chức năng

Cụm con lăn đáy xích (thường được gọi là con lăn dưới hoặc con lăn xích) là một bộ phận cơ bản của hệ thống khung gầm kiểu xích. Các chức năng chính của nó là:

• Khung chịu lực chính: Chịu toàn bộ trọng lượng của máy xúc, phân bổ tải trọng tĩnh và động khổng lồ từ khung chính thông qua xích bánh xích xuống mặt đất.
• Hệ thống dẫn hướng xích: Hạn chế chuyển động thẳng đứng của xích, đảm bảo chuyển động ổn định, ma sát thấp dọc theo đường ray.
• Giảm chấn rung động: Hấp thụ và giảm thiểu tải trọng va đập từ địa hình không bằng phẳng, bảo vệ sự toàn vẹn của toàn bộ khung gầm và cấu trúc phía trên.

CQCTRACK (HELI) 81ND11010 được thiết kế để thay thế trực tiếp và có hiệu suất tương đương với phụ tùng OEM, đặc biệt dành cho máy xúc Hyundai R800LC và R850 hạng 80 tấn, nhấn mạnh độ bền trong các ứng dụng chịu va đập mạnh và mài mòn cao.

2. Thông số kỹ thuật chi tiết và các thông số kỹ thuật thiết kế

• Mã số phụ tùng OEM và khả năng tương thích: 81ND11010. Được chứng nhận có thể thay thế trực tiếp cho Hyundai R800LC-9, R800LC-9A, R850LC-9 và các mẫu R850 tương thích.
• Thông số kích thước và cơ khí:
  • Đường kính ngoài và chiều rộng: Được gia công chính xác để khôi phục hình dạng và độ thẳng hàng ban đầu của đường ray.
  • Ống lót/lỗ lắp: Được sản xuất theo đúng thông số kỹ thuật giao diện OEM để tích hợp liền mạch với cụm mắt xích.
  • Khả năng chịu tải tĩnh: Được thiết kế để chịu được trọng lượng vận hành của máy (khoảng 80 tấn) với hệ số an toàn tích hợp đáng kể, thường vượt quá 3:1 đối với tải trọng động.
• Phân tích cấu trúc cốt lõi:
  •  Thân con lăn: Được chế tạo từ thép hợp kim cacbon cao, crom cao (ví dụ: tương đương với AISI 52100 hoặc JIS SUJ2). Bề mặt tiếp xúc bên ngoài được tôi cứng bằng cảm ứng đến độ sâu 6-8mm, đạt độ cứng bề mặt 58-62 HRC cho khả năng chống mài mòn và chịu lực tốt hơn.
  • Trục và bạc lót: Có trục bằng thép đặc, được tôi cứng bề mặt. Bề mặt ổ đỡ bên trong sử dụng bạc lót thép thành dày có gờ hoặc bạc lót composite độc ​​quyền, được tôi cứng đến 55-60 HRC, tạo thành cặp mài mòn tối ưu với các cụm ổ đỡ bên trong.
  • Mặt bích liền khối: Mặt bích chắc chắn, được rèn hoặc cán nóng nguyên khối, được tích hợp vào thân máy, ngăn ngừa hiện tượng trượt ngang đường ray và được thiết kế với độ dày tối ưu để chống lại hiện tượng mỏi do uốn.

3. Công nghệ ổ trục và phớt lõi

Đây là trái tim hiệu năng của cụm lắp ráp, nơi CQCTRACK (HELI) áp dụng chuyên môn kỹ thuật của mình.

• Hệ thống ổ trục:
  • Sử dụng cấu hình ổ lăn côn hai hàng. Thiết kế này cung cấp khả năng chịu tải hướng tâm và hướng trục vượt trội, dung sai căn chỉnh vốn có và khả năng kiểm soát khe hở bên trong chính xác.
  • Các vòng bi được cung cấp từ các nhà cung cấp hàng đầu (ví dụ: SKF, NTN hoặc các nhà cung cấp có chất lượng tương đương) và được thiết lập sẵn với độ rơ dọc trục (khe hở hướng trục) cụ thể trong quá trình lắp ráp, thường nằm trong khoảng từ 0,2mm đến 0,5mm, để đảm bảo quay trơn tru mà không cần tải trước hoặc độ rơ quá mức.
• Hệ thống niêm phong composite nhiều tầng:
  • Gioăng chính: Gioăng tiếp xúc nhiều lớp chịu lực cao, được làm từ hợp chất nitrile hydro hóa (HNBR) hoặc polyurethane (PU), có khả năng chịu được nhiệt độ cao, rách và phân hủy hóa học do mỡ bẩn.
  • Vòng đệm/vòng chắn thứ cấp: Một vòng đệm mặt kim loại nổi (vòng đệm cơ khí) hoặc một vòng đệm mê cung độc quyền. Điều này tạo ra một đường dẫn ngoằn ngoèo và một rào cản thứ cấp chống lại các hạt mài mòn mịn (silica, bụi).
  • Khoang chứa mỡ: Khoang kín được đóng gói sẵn với loại mỡ phức hợp lithium chịu áp suất cực cao (EP) được tăng cường molypden disulfua (MoS2), có khả năng duy trì độ bôi trơn dưới tải trọng va đập cao và biến đổi nhiệt độ.

4. Quy trình sản xuất và kiểm soát chất lượng HELI (CQCTRACK)

Đặt trụ sở tại trung tâm sản xuất Quanzhou, HELI áp dụng quy trình sản xuất và kiểm soát chất lượng theo chiều dọc:

1. Gia công và xử lý sơ bộ vật liệu: Phôi con lăn được tạo ra bằng phương pháp rèn khuôn kín, tinh chỉnh cấu trúc hạt để đạt độ bền vượt trội. Sau đó là quá trình chuẩn hóa để giảm ứng suất trong quá trình rèn.
2. Gia công chính xác: Máy tiện và máy mài CNC đạt được dung sai nghiêm ngặt (cấp độ IT6-IT7) cho đường kính ngoài, lỗ khoan và bề mặt làm kín. Độ đồng tâm được duy trì trong phạm vi 0,03mm.
3. Tôi cứng bề mặt: Vành ngoài và các cạnh mặt bích được xử lý bằng phương pháp tôi cứng cảm ứng điều khiển bằng máy tính. Việc kiểm soát nhiệt độ và làm nguội chính xác đảm bảo lớp vỏ được tôi cứng sâu, đồng nhất với lõi dẻo dai bên trong.
4. Lắp ráp kiểm soát nhiệt độ: Vòng bi, phớt và trục được lắp ráp trong môi trường sạch. Có thể sử dụng phương pháp lắp ghép chọn lọc và gia nhiệt cảm ứng thân con lăn để lắp đặt vòng bi, nhằm đạt được độ khít hoàn hảo mà không gây hư hại do lực ép.
5. Kiểm tra hiệu năng toàn diện:
   • Kiểm tra mô-men xoắn quay: Mỗi con lăn được kiểm tra để xác minh sự quay trơn tru trong phạm vi mô-men xoắn quy định, xác nhận độ căng của gioăng và cài đặt trước của ổ trục là chính xác.
   • Kiểm tra rò rỉ áp suất: Khoang làm kín được nén áp suất để kiểm tra tính toàn vẹn của hệ thống làm kín, đảm bảo không bị rò rỉ.
   • Kiểm tra kích thước cuối cùng: Kiểm tra 100% tất cả các kích thước lắp đặt và giao diện quan trọng.

5. Hướng dẫn ứng dụng và bảo trì

• Ứng dụng được đề xuất: Lý tưởng cho khai thác mỏ cường độ cao, khai thác đá quy mô lớn, công tác nền móng nặng và xây dựng đập – những môi trường đặc trưng bởi sự mài mòn cao, tải trọng va đập và hoạt động liên tục.
• Lưu ý khi lắp đặt:
  • Luôn lắp đặt theo từng bộ tương ứng cho mỗi bên để đảm bảo phân bổ tải trọng đồng đều và căn chỉnh đường ray.
  • Làm sạch kỹ các chốt và gờ gắn mắt xích trước khi lắp đặt.
  • Sử dụng các dụng cụ thích hợp để ép con lăn vào chốt; tránh dùng búa đóng trực tiếp vào khu vực gioăng hoặc ổ bi.
• Lịch trình bảo trì phòng ngừa:
  • Hàng ngày/Trước ca làm việc: Kiểm tra bằng mắt thường xem có hư hỏng cấu trúc, mài mòn nghiêm trọng mặt bích và dấu hiệu rò rỉ mỡ bôi trơn (một dấu hiệu chính của hỏng gioăng) hay không.
  • Bảo trì định kỳ: Mặc dù thường được bôi trơn trọn đời (LFL), việc kiểm tra thường xuyên tình trạng gioăng là vô cùng quan trọng trong các chu kỳ bảo dưỡng hệ thống gầm xe (ví dụ: cứ sau 500-1000 giờ). Gioăng bị nhiễm bẩn hoặc hư hỏng cần được xử lý kịp thời.

6.Kết luận: Đề xuất giá trị của CQCTRACK (HELI)

Hãng HYUNDAIBộ con lăn đáy ray 81ND11010Sản phẩm của CQCTRACK (HELI) là sự kết hợp hoàn hảo giữa khả năng tương thích chính xác với thiết bị gốc (OEM) và kỹ thuật chế tạo hạng nặng tiên tiến. Bằng cách tận dụng các vật liệu tiên tiến, bộ vòng bi/phớt mạnh mẽ và quy trình sản xuất nghiêm ngặt tại nhà máy Quanzhou, HELI cung cấp một bộ phận nhắm đến các chế độ hỏng hóc chính của hệ thống gầm xe chịu tải trọng cao và mài mòn cao. Điều này giúp kéo dài thời gian bảo dưỡng, giảm tổng chi phí sở hữu (TCO) thông qua việc giảm thời gian ngừng hoạt động và đảm bảo hiệu suất hoạt động đáng tin cậy, tương đương hoặc vượt quá thông số kỹ thuật ban đầu. Đối với các nhà quản lý đội xe vận hành máy xúc Hyundai R800LC/R850 trong điều kiện khắc nghiệt, bộ phận này là một giải pháp khung gầm hiệu quả về mặt kỹ thuật và chi phí.

Lưu ý: Mô tả kỹ thuật này chỉ mang tính chất thông tin. Thông số kỹ thuật có thể được nhà sản xuất cải tiến. Luôn tham khảo tài liệu kỹ thuật chính thức của CQCTRACK (HELI) và sách hướng dẫn bảo dưỡng máy xúc Hyundai hiện hành để biết quy trình lắp đặt và bảo trì. CQCTRACK (HELI) là nhà sản xuất độc lập các linh kiện gầm xe thay thế.