Daewoo Excavato (2021782, 2270-1098, 9066510) DH220/225LC con lăn xích/con lăn đáy - Nhà máy sản xuất con lăn đáy Trung Quốc/CQC - Nhà máy sản xuất phụ tùng gầm xe

Con lăn xích/con lăn đáy Daewoo Excavato (2021782, 2270-1098, 9066510) DH220/225LC - Nhà máy sản xuất con lăn đáy Trung Quốc

con lăn bánh xíchCon lăn xích rất quan trọng đối với các bộ phận gầm máy xúc và máy ủi, chúng chịu trách nhiệm nâng đỡ trọng lượng của máy móc, vì vậy con lăn xích chất lượng cao là cần thiết trong công trình xây dựng. Hãy chọn con lăn xích chất lượng tuyệt vời cho các bộ phận gầm máy xúc, Worth-part sẽ là nhà cung cấp con lăn xích của bạn tại Trung Quốc. Có thể bạn cũng quan tâm đến con lăn đỡ máy xúc (con lăn trên, con lăn trên), bánh dẫn hướng máy xúc, bánh răng máy xúc, cụm mắt xích, chốt và bạc lót máy xúc, bu lông và đai ốc máy xúc, v.v... các phụ tùng máy xúc khác. Chào mừng bạn lựa chọn thêm.các bộ phận CQC.

Con lăn bánh xích
Được rèn từ thép tôi cứng sâu và xử lý lõi để tăng cường độ bền bên trong, giúp chống lại việc gắn chuông và tăng khả năng sửa chữa.
Vành giày trượt patin gồm 2 mảnh. Vỏ được xử lý nhiệt để tăng độ bền và tuổi thọ.
Được xử lý nhiệt để đạt độ cứng đồng đều sâu, giúp tăng tuổi thọ sử dụng tương đương với tuổi thọ của các khớp nối.
Trục con lăn
Trục và ổ trục được thiết kế để chịu tải và quay với trọng lượng lớn của đường ray, được rèn và xử lý nhiệt để tăng độ bền.
Các bề mặt ổ trục được tôi cứng và đánh bóng để giảm ma sát và mài mòn.
Mặt bích trung tâm hấp thụ lực đẩy ngang từ vỏ con lăn.
Ống lót gang
Hỗ trợ ổ trục bằng đồng.
Được đúc từ sắt để hấp thụ tải trọng mà không bị biến dạng vĩnh viễn.
Bình chứa dầu bôi trơn lớn giúp giảm sự tích tụ nhiệt.
Ổ trục bằng đồng
Thiết kế dạng ống tay áo tạo ra diện tích bề mặt lớn hơn, giúp phân bổ tải trọng tốt hơn.
Bề mặt đường kính trong được đánh bóng đến độ nhẵn mịn.
Lớp phủ đồng mềm trong ổ trục hấp thụ mọi hạt bụi nhỏ trước khi chúng có thể làm hỏng trục và gioăng.
Chức năng:
Hãy đỡ đường ray ở vị trí dễ thấy nhất giữa đĩa xích và bánh dẫn hướng.
Dẫn hướng đường ray giữa bánh răng và bánh dẫn hướng.
Khả năng chịu đựng hư hỏng trước khi hết tuổi thọ gai lốp.
Độ mòn của gai lốp tương ứng với độ mòn của các mắt xích trong đường ray.
Các mặt bích và vành có thể được phục hồi trên các vỏ rèn.
Các mặt bích được tôi cứng toàn bộ để chống uốn cong và cải thiện khả năng sửa chữa.