Chia sẻ kinh nghiệm bảo dưỡng các bộ phận quan trọng của máy xúc. Nhông xích máy xúc Thái Lan
Là một loại máy móc xây dựng quan trọng, máy xúc có thể được thấy trong nhiều dự án. Bảo dưỡng máy xúc tốt không chỉ giúp kéo dài tuổi thọ mà còn giảm hao mòn và nâng cao hiệu quả công việc. Tôi tin rằng mọi người đều có hiểu biết nhất định về bảo dưỡng máy xúc, nhưng bạn biết bao nhiêu về bảo dưỡng các bộ phận quan trọng của máy xúc? Sau đây là hướng dẫn bảo dưỡng các bộ phận quan trọng của máy xúc do người dùng máy xúc biên soạn, hy vọng sẽ hữu ích cho bạn.
Bảo trì các bộ phận quan trọng của máy xúc:
1. Con lăn
Trong quá trình vận hành, cố gắng tránh để con lăn bị ngâm trong nước bùn quá lâu. Sau khi hoàn thành công việc hàng ngày, cần chống đỡ máy xúc một mặt và khởi động động cơ di chuyển để rũ bỏ các mảnh vụn như than, đất, sỏi, v.v. bám trên máy xúc.
Trong quá trình thi công mùa đông, các con lăn phải được giữ khô ráo, vì có một lớp đệm kín giữa bánh xe ngoài và trục của con lăn. Nếu có nước, nó sẽ đóng băng vào ban đêm. Khi máy xúc chống cháy nổ dùng trong mỏ than được di chuyển vào ngày hôm sau, lớp đệm kín và băng sẽ bị đóng băng. Khi chạm vào sẽ bị trầy xước và gây rò rỉ dầu. (Nhông xích máy xúc Thái Lan)
Hư hỏng các con lăn sẽ gây ra nhiều vấn đề, chẳng hạn như đi lệch hướng, đi yếu, v.v.
Thứ hai, đĩa xích
Bánh xe đỡ nằm phía trên khung chữ X, có tác dụng duy trì chuyển động thẳng của ray xích. Nếu bánh xe đỡ bị hỏng, ray xích sẽ không thể giữ được đường thẳng.
Con lăn đỡ chỉ được bơm dầu bôi trơn một lần. Nếu bị rò rỉ dầu, chỉ có thể thay thế bằng con lăn mới. Trong quá trình vận hành, cố gắng tránh để con lăn bị ngâm trong nước bùn quá lâu. Thông thường, cần giữ cho bệ nghiêng khung chữ X sạch sẽ. Quá nhiều bụi bẩn và sỏi đá có thể khiến các con lăn không thể quay.
3. Bánh xe dẫn hướng
Bánh xe dẫn hướng nằm ở phía trước khung chữ X, khung chữ X bao gồm bánh xe dẫn hướng và lò xo căng được lắp đặt bên trong.
Trong quá trình vận hành và di chuyển, cần giữ bánh dẫn hướng ở phía trước để ngăn ngừa sự mài mòn bất thường của ray xích, đồng thời lò xo căng cũng có thể hấp thụ lực tác động từ mặt đường trong quá trình vận hành và giảm mài mòn.
Thứ tư, bánh xe lái
Bánh xe dẫn động nằm ở phía sau khung chữ X, vì nó được gắn trực tiếp vào khung chữ X và không có chức năng giảm xóc. Nếu bánh xe dẫn động di chuyển về phía trước, nó sẽ không chỉ gây mài mòn bất thường cho bánh răng truyền động và thanh dẫn xích, mà còn ảnh hưởng xấu đến khung chữ X. Khung chữ X có thể gặp các vấn đề như nứt sớm. (Nhông xích máy xúc Thái Lan)
5. Xe bánh xích
Máy xúc bánh xích bao gồm guốc bánh xích và mắt xích, trong đó guốc bánh xích được chia thành loại tiêu chuẩn và loại mở rộng. Loại tiêu chuẩn được sử dụng trong điều kiện làm việc trên đất, còn loại mở rộng được sử dụng trong điều kiện ẩm ướt.
Tình trạng mài mòn của xích máy xúc trong mỏ rất nghiêm trọng. Khi di chuyển, sỏi đá đôi khi sẽ bị kẹt vào khe hở giữa hai mắt xích. Khi chạm đất, hai mắt xích sẽ bị ép chặt, dẫn đến xích bị xoắn và biến dạng. Việc di chuyển lâu dài cũng sẽ gây ra hiện tượng nứt vỡ ở các bu lông của xích máy xúc. (Xích máy xúc Thái Lan)
Mắt xích tiếp xúc với bánh răng dẫn động và được bánh răng dẫn động quay. Lực căng quá mức của xích sẽ gây mòn sớm mắt xích, bánh răng dẫn động và bánh dẫn hướng. Do đó, tùy theo điều kiện đường thi công khác nhau, cần phải điều chỉnh lực căng của xích.
Để kéo dài tuổi thọ của máy xúc và giúp máy xúc hoạt động hiệu quả hơn, điều đầu tiên cần giải quyết là bảo dưỡng máy xúc. Chỉ khi được bảo dưỡng đúng cách, máy xúc mới có thể hoạt động tốt hơn. (Nhông xích máy xúc Thái Lan)
Thời gian đăng bài: 09/08/2022
